Potenciación inyección.
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Inyección electrónica gasolina y diesel. Automóviles,motocicletas, y camiones. Otros consultar. Reprogramación software original: +10% a + 15% motores atmosféricos, + 25% a +30% motores turbo, + 25% TDI, - menos consumo combustible. Centralitas complementarias TDI, +25 cv. sin modificación automóvil. Centralitas complementarias gasolina. Dobles programaciones potenciado y standard, potenciado y potenciado ó potenciado y económico. Programación por toma de diagnosis: sin modificación automóvil. Módulos de potenciación para modelos Ford. Kit para modelos G de Volkswagen (G40 y G60). Centralitas programables de encendido digital para vehículos japoneses. |
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Gracias al estudio y conocimiento de los programas internos de las centralitas de inyección, podemos optimizar rendimientos y consumos (más de 3000 modelos).
Estas modificaciones están desarrolladas por nuestros técnicos, no presentado problemas de fiabilidad mecánica.
Estas operaciones se realizan sobre la centralita de inyección únicamente. En vehículos preparados esta operación se puede realizar por la toma de diagnosis, sin desmontar ningún componente. Reprogramación centralitas por conector de diagnosis. Desde Marzo del 2000, disponemos de nuevos sistemas de reprogramación de centralitas de inyección gasolina y diesel, para su potenciación y optimización por toma de diagnosis, obteniéndose los máximos resultados sin modificación física alguna, sobre el vehículo. Actualmente, soportamos los sistemas de programación por conector de diagnosis, para las siguientes marcas: Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Land Rover, Lancia, MG, Mercedes, Mini, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Suzuki y Volkswagen. Estamos trabajando en: Alfa Romeo y Porsche. Pinche aquí para acceder a la base de datos de vehículos potenciables y curvas de potencia para los modelos más solicitados
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